Entsprechend einer Veröffentlichung auf der Website der Europäischen Union, auf der die Ergebnisse internationaler Ausschreibungen publiziert werden, hat Italien am 16. April 2026 Airbus Defence and Space einen Auftrag zur Lieferung von sechs Tankflugzeugen erteilt. DerVertrag bestätigt Airbus Defence and Space als Gewinner der beschränkten europäischen Ausschreibung, die 2024 vom italienischen Verteidigungsministerium initiiert wurde, nachdem die geplante Beschaffung von sechs Boeing KC-46A Pegasus gestoppt wurde. AeroBuzz hatte darüber berichtet. Das Programm scheint darauf ausgerichtet zu sein, eine neue Generation von Tankflugzeugen für die Aeronautica Militare Italiana (AMI) einzuführen und gleichzeitig den Airbus A330 MRTT als Europas führende Plattform für Luftbetankungsmissionen weiter zu festigen.
Die Bekanntgabe der Beschaffung bezieht sich auf die „Erneuerung, Erweiterung und integrierte logistische Unterstützung“ der Flotte schwerer Mehrzweck-Tankflugzeuge der italienischen Luftstreitkräfte; das Programm erstreckt sich nach den veröffentlichten Daten über einen Zeitraum von 122 Monaten. Als Gesamtwert des Auftrags wird in den Dokumenten die Summe von 1.393.362.000,00 Euro aufgeführt.
Die A330 MRTT wird bereits international genutzt
Obwohl in den offiziellen Unterlagen das Flugzeugmuster nicht explizit genannt wird, deutet die Wahl von Airbus Defence and Space eindeutig auf die Beschaffung des Airbus A330 MRTT hin – eines Typs, der bereits von mehreren NATO-Luftwaffen betrieben wird, darunter Frankreich, das Vereinigte Königreich, Spanien sowie die multinationale MRTT-Einheit mit Sitz in Eindhoven. Zum 31. März 2026 lagen Airbus 86 feste Bestellungen für die A330 MRTT vor, von denen 66 Einheiten schon ausgeliefert sind.
Diese Entscheidung markiert eine bedeutende Wende für die italienische Tankflugzeugflotte. Die AMI betreibt derzeit vier Boeing KC-767A Tanker, die vor mehr als einem Jahrzehnt in Dienst gestellt wurden. Die Neuanschaffung wird sowohl die Flottengröße als auch die operative Flexibilität erheblich erweitern – und dies zu einem Zeitpunkt, da die italienischen Luftstreitkräfte zunehmend im Mittelmeerraum, in Osteuropa, am Roten Meer sowie in weiteren NATO-Einsatzgebieten aktiv sind.
Bob Fischer
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