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Saab bereitet Gripen-E-Produktion für die Ukraine vor

Jetzt ist der nächste Schritt bei der Beschaffung der Saab Gripen E für die Ukraine getan: Saab hat vom schwedischen Beschaffungsamt den Auftrag für die Fertigung der ersten 16 modernen Kampfflugzeuge bekommen.

1.07.2026

Saab hat von der schwedischen Regierung einen Auftrag zur Fertigung von 16 Saab Grippen E für die Ukraine erhalten. © Saab

Das schwedische Technologieunternehmen Saab hat am 30. Juni 2026 einen Vertrag mit dem schwedischen Rüstungsbeschaffungsamt FMV (Försvarets Materielverk) geschlossen, nach dem Saab 16 Kampfflugzeuge des Typs Gripen E für die Ukraine fertigen wird. Die Fighter sollen in den Jahren 2029 und 2030 ausgeliefert werden.

Micael Johansson, der Präsident und Hauptgeschäftsführer (CEO) von Saab, sagte anlässlich der Vertragsunterzeichnung: „Ich bin sehr stolz darauf, dass Schweden und Saab nun die Lieferung der Gripen E an die Ukraine ermöglichen und damit einen Weltklasse-Kampfjet bereitstellen können, der die Fähigkeiten der ukrainischen Luftstreitkräfte grundlegend verändern wird. Dies wird die Luftverteidigung der Ukraine erheblich stärken und dazu beitragen, dass das Land seine Bevölkerung schützen und seine Zukunft sichern kann.“

Die Ukraine will bis zu 150 Gripen beschaffen

Im Oktober 2025 hatte die Ukraine eine Absichtserklärung in Schweden unterschrieben, um mittel- und langfristig bis zu 150 Saab Gripen zu beschaffen. Bislang hat die Ukraine vor allem gebrauchte Fighter wie die F-16 aus den Niederlanden, Dänemark und Belgien sowie Mirage 2000-5 aus Frankreich als Unterstützung erhalten. Die Saab Gripen E stellt einen Fähigkeitssprung für die Luftstreitkräfte der Ukraine dar. Sie ist ein modernes Kampfflugzeug, dessen erstes Exemplar gerade erst im Oktober 2025 an die schwedischen Luftstreitkräfte ausgeliefert wurde. Es ist auch für den Betrieb von Hilfspisten ausgelegt, die Teil der schwedischen Luftverteidigungsdoktrin sind.

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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