Das zweimotorige Hubschraubermuster, welches in der Royal Canadian Air Force (RCAF) als CT-153 Juno geführt wird, dient der Ausbildung zukünftiger Drehflüglerpiloten. Es ist mit der Helionix-Avionik von Airbus ausgestattet und für ein breites Spektrum an Trainingsaktivitäten ausgelegt – von der Grundausbildung bis hin zu fortgeschrittenem Instrumenten- und Taktiktraining.
Das Ausbildungskonsortium SkyAlyne, der Hauptauftragnehmer des FAcT-Programms, wählte die H135 im Rahmen der Modernisierung der Ausbildung von künftigen RCAF-Piloten aus, um sicherzustellen, dass kanadische Militärpiloten auf zunehmend komplexe Einsatzumgebungen vorbereitet sind. SkyAlyne hat insgesamt 19 H135 in Auftrag gegeben. Die kanadische Luftfahrtbehörde hatte die H135 mit Helionix-Avionik schon im Frühjahr 2020 zertifiziert.
Die neue Flotte wird auf dem Stützpunkt 15 Wing Southport stationiert und von der 3 Canadian Forces Flying Training School betrieben. Kanada gehört damit zu den weltweit zwölf militärischen Betreibern, die die H135 für die Pilotenausbildung nutzen.
Die Hubschrauber werden im Werk von Airbus Helicopters in Fort Erie montiert und ausgeliefert und verfügen über mehrere in Kanada entwickelte Modifikationen, darunter Verbesserungen an Avionik, Kommunikationssystemen und Cockpit-Funktionalität.
Die Auslieferung ist Teil der langfristigen Investitionen der kanadischen Regierung in die Modernisierung der militärischen Pilotenausbildung. Weitere CT-153 Juno-Hubschrauber sollen bis 2028 im Zuge der Erweiterung des FAcT-Programms ausgeliefert werden.
Weltweit hat sich die H135-Familie zu einer der führenden Hubschrauber-Trainingsplattformen entwickelt. Mehr als 1.600 Hubschrauber wurden bislang ausgeliefert und über 650.000 Flugstunden wurden nach Angaben des Herstellers im Rahmen militärischer Trainingseinsätze weltweit absolviert.
Bob Fischer
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