Wie von AeroBuzz schon mehrfach berichtet, geht die Royal Canadian Air Force (RCAF) neue Wege bei der Ausbildung ihres künftigen Cockpit-Nachwuchses. Statt die Kandidatinnen und Kandidaten selbst auszubilden, hat sie die Ausbildung der künftigen Militärpiloten an das Konsortium SkyAlyne delegiert, an dem CAE und KF Aerospace beteiligt sind. Ab 2029 wird SkyAlyne im Rahmen des Programms Future Aircrew Training (FAcT) die Ausbildung des kanadischen Cockpit-Nachwuchses vollständig übernehmen.
Die CT-153 Juno der SkyAlyne sind mit der Helionix-Avionik von Airbus Helicopters und Thales ausgerüstet. © SkyAlyne
Um die Anforderungen zu erfüllen, hat das Konsortium eine komplette Flotte von Trainingsflugzeugen, -Hubschraubern und Ausbildungsgeräten in Auftrag gegeben, darunter Pilatus PC-21, Grob G120 TP, Beechcraft King Air 260, De Havilland Aircraft of Canada Dash 400 und 19 H135 von Airbus Helicopters. Die H135 tragen im Dienst der kanadischen Streitkräfte die Bezeichnung CT-153 Juno.
Erstflug in den künftigen Farben von SkyAlyne
Nach der Übergabe der ersten H135 an SkyAlyne und deren Zusammenbau nach dem Transport aus Deutschland hat das erste Exemplar nun in Fort Erie im der kanadischen Provinz Ontario seinen ersten Testflug erfolgreich absolviert. Bei diesem Anlass wurde auch erstmalig die CT-153 mit ihrer künftigen Lackierung in den Farben der SkyAlyne gezeigt, allerdings noch ohne kanadische Kokarden, die erst nach der Indienststellung – und nicht während der Testphase – auf dem zweimotorigen Hubschrauber angebracht werden. Als Antrieb der CT-153 Juno dienen je zwei PW206B3-Triebwerke von Pratt & Whitney Canada. Die 19 CT-153 der SkyAlyne werden ab Ende 2026 auf dem Stützpunkt Southport bei der 3 Canadian Forces Flying Training School stationiert,
Volker K. Thomalla
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