Die Boeing X-66A sollte ein Forschungsflugzeug werden, mit dem Boeing und die NASA gemeinsam neue Technologien erforschen und erproben wollten, um den Treibstoffverbrauch künftiger Generationen von Verkehrsflugzeugen weiter zu reduzieren. Das Flugzeug sollte die so genannte Transonic Truss Braced Wing-Technologie (TTBW) nutzen, bei der ein abgestrebter Tragflügel mit sehr hoher Streckung für aerodynamisch herausragende Effizienz sorgen sollte. Boeing und die NASA teilten sich die Kosten für die Entwicklung des X-66A genannten Demonstrators.
Das Programm wird nicht fortgesetzt
Doch die X-66 ist jetzt...Dieser Inhalt ist Premium-Abonennten vorbehalten
Ãœber Volker K. Thomalla
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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.