Die Regierung von Portugal hat sich im Privatisierungsverfahren der TAP Air Portugal für das Angebot der Lufthansa Group entschieden und hat diese Entscheidung heute (14. Oktober 2026) veröffentlicht.
Mit ihrem Angebot, 44,9 Prozent der Anteile der Airline für 1,025 Milliarden Euro zu übernehmen, hat sich die Lufthansa gegen ein Angebot der Air France-KLM Group durchgesetzt. Die portugiesische Regierung hat auch mitgeteilt, den Prozess zur völligen Privatisierung der TAP einzuleiten. Die Lufthansa Group erweitert mit dem angestrebten Einstieg bei der portugiesischen Fluggesellschaft ihr internationales Airline-Portfolio, zu dem unter anderem bereits Beteiligungen in der Schweiz (Swiss International Airlines, Edelweiss Air), Österreich (Austrian), Belgien (Brussels Airlines), Italien (ITA Airways, Air Dolomiti) und airBaltic (Minderheitsbeteiligung von zehn Prozent) gehören.
Carlos Oliveira, der Vorsitzender des Verwaltungsrats von TAP, sagte: „TAP hat diesen Punkt nach einem herausfordernden Weg erreicht – einem Weg, der von tiefgreifenden Veränderungen sowie dem Einsatz und dem Engagement der Belegschaft geprägt war, der ich an dieser Stelle meine besondere Anerkennung aussprechen möchte.
Diese Entscheidung eröffnet dem Unternehmen neue Zukunftsperspektiven. Es geht um mehr als nur den Einstieg eines neuen Anteilseigners; entscheidend ist, dass diese Partnerschaft konkrete Wachstumschancen, eine stärkere und wettbewerbsfähigere TAP sowie eine Wertschöpfung für Portugal eröffnet.“
Die TAP Air Portugal hatte 2025 16,7 Millionen Passagiere befördert und eine Auslastung von 84,2 Prozent erreicht. In den letzten vier Jahren war die Airline nach den heftigen Turbulenzen während der Corona-Krise wieder profitabel. Im ersten Halbjahr 2026 war die Auslastung sogar auf 85,4 Prozent angestiegen.
TAP Air Portugal ist profitabel
Carsten Spohr, der Vorstandsvorsitzende der Deutsche Lufthansa AG, sagte: „TAP Air Portugal ist eine starke und profitable Airline, unser langjähriger Partner in der Star Alliance und als führende Fluggesellschaft auf Südatlantik-Strecken international erfolgreich. Sie hat hervorragende Mitarbeiter und ein überzeugendes Geschäftsmodell.
Mit der heutigen Entscheidung hat die portugiesische Regierung die Weichen für eine Fortsetzung dieser Erfolgsgeschichte von TAP Air Portugal gemeinsam mit der Lufthansa Group gestellt. Gleichzeitig setzen wir damit unsere Strategie der Internationalisierung weiter konsequent fort und stärken unsere Position auf dem Südatlantik nachhaltig.
Unser Unternehmen verbindet seit vielen Jahren eine enge und vertrauensvolle Partnerschaft mit Portugal. Seit Jahrzehnten investieren wir in diesem Land, schaffen und sichern qualifizierte Arbeitsplätze und verbinden Portugal mit Europa und der Welt. Wir freuen uns auf eine gemeinsame Zukunft mit TAP Air Portugal und die weitere konstruktive Zusammenarbeit mit der Regierung in Lissabon!“
Die A330-900 von TAP Air Portugal werden von zwei Rolls-Royce Trent 7000 angetrieben. © A. Doumenjou/Airbus
Die TAP Air Portugal wurde 1945 gegründet und betreibt heute eine moderne Flotte von 86 Flugzeugen, darunter 3 A319, 14 A320ceo, 19 A320neo, 3 A321ceo und 25 A321neo. Die Widebody-Flotte besteht aus drei A330-200 und 19 A330-900. TAP Air Portugal war der erste Nutzer der A330-900 und hatte das erste Exemplar im November 2018 übernommen. AeroBuzz hatte darüber berichtet.
Volker K. Thomalla
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