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Zwei weitere H160 für die französische Marine Nationale

Die französische Rüstungsbeschaffungsbehörde DGA hat Airbus Helicopters, Babcock und Safran Helicopter Engines den Zuschlag für zwei weitere H160 der Interimsflotte (IF) erteilt. Diese beiden Helikopter werden die vier bereits in Auftrag gegebenen H160 ergänzen, von denen der erste derzeit im Airbus Helicopters-Werk in Marignane montiert wird.

21.05.2021

Die französischen Marineflieger haben eine Option für zwei weitere H160 (FI) in einen Festauftrag umgewandelt. © Airbus Helicopters

Die sechs H160 FI für die Marine Nationale, die für die Seenotrettung konfiguriert sind, werden ab Mai 2022 schrittweise auf dem Marineflugplatz Lanvéoc-Poulmic, dem Flughafen Cherbourg und dem Flugplatz Hyères zum Einsatz kommen. Bis zum Eintreffen des H160M Guépard im Rahmen des Joint Light Helicopter (HIL)-Programms werden die H160 FI den Caiman und den Panther bei SAR/SECMAR-Einsätzen an Land ablösen, so dass diese Luft-See-Kampfhubschrauber ihre primäre Aufgabe an Bord der Fregatten erfüllen können.

SAR- und SECMAR-Aufgaben für die H160

Der Einsatz dieser H160 FIs wird durch das Feedback, das die französische Marine geben kann, zur weiteren Entwicklung der militärischen Version der H160 und seiner Unterstützungssysteme beitragen. Die im Jahr 2018 bestellten H160 FI werden von Babcock im Rahmen einer Partnerschaft mit Airbus Helicopters und Safran Helicopter Engines ausgerüstet und technisch betreut und einsatzbereit gehalten. Diese Partnerschaft soll eine hohe Verfügbarkeit der Hubschrauber sicherstellen, die notwendig ist, um die Kontinuität der Seenotrettung aus der Luft an der Atlantik- und der Mittelmeerküste zu gewährleisten. Die insgesamt sechs H160 FI werden mit Winden und modularen Kabinen ausgestattet, so dass sie für jede Art von staatlichem Einsatz auf See optimiert werden können. Sie werden auch für das Fliegen mit Nachtsichtgeräten zertifiziert, die für Windeneinsätze bei Nacht notwendig sind.

Die sechs H160 FI werden von Babcock, einem auf die Unterstützung strategischer Regierungsaufgaben spezialisierten Ingenieurbüro, mindestens militarisiert, um den operativen Anforderungen der französischen Marine zu entsprechen. Insbesondere wird Babcock die neue Generation des optronischen Systems Euroflir 410 von Safran Electronics & Defense installieren.

Gil Roy

 

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Über Gil Roy

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Gil Roy hat Aerobuzz.fr 2009 gegründet. Er arbeitet seit 1981 hauptberuflich als Journalist. Sein Fachwissen in den Bereichen Allgemeine Luftfahrt, Luftverkehr und Nachhaltigkeit der Mobilität lassen ihn häufig als Autor in verschiedenen Fachpublikationen, aber auch in allgemeinen Medien (Air & Kosmos, l'Express, Aviasport...) erscheinen. Er ist Chefredakteur von Aerobuzz und Autor von sieben Büchern. Gil Roy hat den Literaturpreis des Aéro-Club de France erhalten und ist Träger der Médaille de l'Aéronautique.

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