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Zweiter Airbus A400M der Kazakhstan Air Force in Almaty gelandet

Airbus Defence and Space hat die zweite A400M an die Luftstreitkräfte von Kasachstan übergeben. Das Flugzeug wurde heute v on Sevilla in Spanien nach Almaty überführt.

6.11.2026

Airbus hat die zweite A400M an die Luftstreitkräfte von Kasachstan geliefert. Das Foto zeigt das Flugzeug noch mit spanischem Testkennzeichen. © Airbus Defence and Space

Die ehemalige Sowjetrepublik Kasachstan hat heute ihren zweiten Airbus A400M auf dem Flughafen Almaty begrüßt. Das Flugzeug kam aus Sevilla. Der viermotorige Transporter stammt aus einem Auftrag aus dem Sommer 2021, als die Regierung des Landes zwei A400M in Auftrag gegeben hatte. Im Dienst der Kazakhstan Air Force trägt das Flugzeug das Kennzeichen 22. Kasachstan ist der einzige Kunde für die A400M, der seine Flugzeuge mit einer hochglänzenden Farbe hat versehen lassen, alle anderen Kunden haben eine matte Oberfläche für ihre A400M gewählt.

Die Kazakhstan Air Force ist der einzige Betreiber des Musters, der eine hochglänzende Lackierung für den Militärtransporter gewählt hat. © Airbus Defence and Space

Die Kazakhstan Air Force hatte ihre erste A400M im Dezember 2024 in Empfang genommen. Die beiden Militärtransporter ergänzen die Transportfliegerflotte des Landes, zu der auch elf C295 von Airbus Defence and Space gehören, davon sind drei Exemplare dem Grenzschutz zugeteilt.

Der Airbus A400M steht derzeit außer in Kasachstan auch bei den Streitkräften von Deutschland, Frankreich, Spanien, Großbritannien, Malaysia, Türkei, Belgien, Luxemburg und Indonesien im Dienst. Dem Hersteller liegen bislang 178 feste Aufträge vor, 149 dieser Aufträge sind mit der Übergabe der zweiten A400M an Kasachstan bereits abgearbeitet. Die Luftwaffe ist mit 53 Exemplaren der größte Kunde und der größte Nutzer des Musters.

Bob Fischer

 

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Über Bob Fischer

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Bob Fischer ist PPL-Inhaber mit diversen Ratings. Er veröffentlicht regelmäßig Beiträge in Luftfahrtmagazinen auf der ganzen Welt. Bob hat eine große Erfahrung in Air-to-air-Fotografie mit Jets, Kolbenmotor- und Turbopropflugzeugen. Er hat mehr als 40 Jahre für der CAA-NL gearbeitet, sein letzter Job war Inspekteur für Flugausbildung in den Niederlanden.

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