Homepage » General Aviation » Die Solar Impulse 2 (Skydweller) ist abgestürzt

Die Solar Impulse 2 (Skydweller) ist abgestürzt

Das Flugzeug hatte mit der ersten, rein solarbetriebenen Weltumrundung Geschichte geschrieben und sollte als Urvater einer ganzen Familie von hochfliegenden Sensorträgern weiter Geschichte schreiben. Nun ist die zum Skydweller modifizierte Solar Impulse 2 ins Meer gestürzt.

11.05.2026

Die Solar Impulse 2 war als Skydweller in ein Entwicklungsprogramm für unbemannte Solarflugzeuge involviert. © Skydweller Aero

Das multinationale Unternehmen Skydweller AERO hatte 2024 das Solarflugzeug Solar Impulse 2 übernommen, mit welchem André Borschberg und Bertrand Picard 2016 die Welt umrundeten. Im vergangenen Sommer hatte das Flugzeug einen Nonstop-Flug mit 73 Stunden Dauer absolviert.

Am Morgen des 4. Mai 2026 ist das unbemannt fliegende Flugzeug mit dem Kennzeichen N247PF nun in den Golf von Mexiko gestürzt und wurde dabei komplett zerstört. Es war vom Stennis International Airport in Kiln im US-Bundesstaat Mississippi gestartet.

Skydweller Aero entwickelt eine Reihe von unbemannten Flugzeugen auf Basis der Solar Impulse 2, die für sehr lange Missionen wie Küstenüberwachung und -beobachtung, Überwachung von Schiffsaktivitäten, Kommunikationsrelais oder Wetterüberwachung und Datenerfassung eingesetzt werden sollen.

Volker K. Thomalla

Keine News mehr verpassen: Abonnieren Sie unseren Newsletter!

Folgen Sie uns auf Bluesky

Liken Sie uns auf Facebook

 

Schon gelesen?

Skydweller flog 73 Stunden am Stück

Skydweller verleiht der Solar Impulse 2 ein neues Leben

Climate Impulse wird mit Wasserstoff die Erde umrunden – ohne Zwischenlandung

Über Volker K. Thomalla

zum Aerobuzz.de
Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.