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Das Flugprogramm der ILA 2026 am Freitag, Samstag und Sonntag

Die ILA (10. - 14. Juni 2026) ist gut gestartet. Am Wochenende folgen auf die Fachpublikumstage die Messetage für die allgemeine Öffentlichkeit. Auch an diesen Tagen gibt es ein attraktives Flugprogramm, bei dem die Luftwaffe die Mehrzahl der Fluggeräte stellt.

11.06.2026

Überflug von Airbus A330 MRTT der MMU mit Eurofighter und Panavia Tornado der Luftwaffe in Formation. © Volker K. Thomalla

Auf der ILA 2026 sind rund 100 Fluggeräte zu sehen, von der kleinen Drohne bis hin zu den großen Militär- und Zivilflugzeugen wie dem Airbus A380, dem Airbus A330 MRTT, die Lockheed Martin C-130J Super Hercules oder die Boeing P-8A Poseidon der Deutschen Marine. Einige der Flugzeuge sind auch bei den Flugvorführungen zu bewundern. Bemerkenswert ist, mit welcher Selbstverständlichkeit heute unbemannte Luftfahrzeuge im Flugprogramm zu sehen sind. Vor wenigen Jahren war es noch undenkbar, Drohnen auf einer Airshow an einem aktiven internationalen Airport in der Luft zu zeigen.

Die Bundeswehr ist – wie in den Vorjahren auch – der größte Aussteller auf der ILA und entsprechend prominent sind die Deutschen Streitkräfte auch im Flugprogramm vertreten, von Freifallern über den Eurofighter, Sikorsky CH-53, Tiger bis zum Airbus A400M.

Die hier angegebenen Zeiten sind ein ungefährer Anhalt. Zwar versuchen die Veranstalter, die vorgegebenen Zeiten der einzelnen Flugvorführungen einzuhalten, aber das Flugprogramm steht natürlich unter dem Vorbehalt, dass das Wetter die geplanten Vorführungen zum vorgesehenen Zeitpunkt auch ermöglicht und anderen Vorbehalten. Auch technische Probleme können zu kurzfristigen Änderungen im Programm führen.

 

Freitag, 12. Juni 2026

12.00 bis 12.15 Uhr: Airbus A400M

12.15 bis 12.42 Uhr: Flying Display der Aviation Brigade der Bundeswehr

12.42 bis 12.45 Uhr: Airbus A321neo der Luftwaffe (Überflug)

12.45 bis 13.00 Uhr: Airbus A350-1000

15.15 bis 15.30 Uhr: Eurofighter

15.30 bis 15.45 Uhr: Drohne German Heron TP

15.45 bis 16.00 Uhr: Quantum VECTOR AI UAS Demo

16.00 Uhr bis 16.15 Uhr: Eurofighter der Éjército del Aire y del Espacio (Spanische Luftstreitkräfte)

Der Eurofighter der spanischen Luftstreitkräfte macht nicht nur am Boden, sondern auch im Flying Display eine guter Figur. © V. K. Thomalla

16.15 bis 16.30 Uhr: Leonardo AW249

16.30 Uhr bis 16.45 Uhr: Panavia Tornado

 

Samstag, 13. Juni 2026

10.30 bis 10.45 Uhr: Airbus Helicopters EC665 Tiger Display

12.00 bis 12.15 Uhr: Freifaller der Bundeswehr

12.15 bis 12.42 Uhr: Flying Display der Aviation Brigade der Bundeswehr

12.43 bis 12.45 Uhr: Airbus A321neo der Luftwaffe (Überflug)

14.45 – 15.00 Uhr: Airbus Helicopters Racer

Der Experimentalhubschrauber Racer von Airbus Helicopters ist mit seinem innovativem Antriebskonzept in neue Geschwindigkeitsdimensionen vorgestoßen. © Volker K. Thomalla

15.00 bis 15.15 Uhr: Eurofighter der Luftwaffe

15.15 bis 15.30 Uhr: Drohne German Heron TP

15.30 bis 15.45 Uhr: Panavia Tornado

16.45 Uhr bis 17.00 Uhr: Airbus A350-1000

17.00 Uhr bis 17.12 Uhr: Eurofighter der Éjército del Aire y del Espacio (Spanische Luftstreitkräfte)

17.12 bis 17.15 Uhr: Luftparade der Bundeswehr

 

Sonntag, 14. Juni 2026

11.15 bis 11.30 Uhr: Airbus A400M

11.30 bis 11.45 Uhr: Panavia Tornado

12.45 bis 13.00 Uhr: Airbus Helicopters Racer

13.00 bis 13.15 Uhr: Freifaller der Bundeswehr

13.15 bis 13.43 Uhr: Flying Display der Aviation Brigade der Bundeswehr

13.43 bis 13.45 Uhr: Airbus A321neo der Luftwaffe (Überflug)

15.15 bis 15.30 Uhr: Airbus Helicopters EC665 Tiger Display

Der Airbus A350-1000 ist das größte Fluggerät im Flying Display der ILA 2026. © Volker K Thomalla

15.30 bis 15.45 Uhr: Airbus A350-1000

17.15 bis 17.30 Uhr: Eurofighter der Éjército del Aire y del Espacio (Spanische Luftstreitkräfte)

17.30 bis 17.43 Uhr: Eurofighter der Luftwaffe

17.43 bis 17.45 Uhr Luftparade der Bundeswehr

 

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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