Nach einem Jahr mit niedrigen Produktionsraten und hohen Verlusten will Boeing in diesem Jahr bei der Fertigung von Verkehrsflugzeugen und bei der Profitabilität eine Aufholjagd starten. Bei einem Umsatz von 66,5 Milliarden US-Dollar fuhr der Aerospace-Konzern im vergangenen Jahr einen Verlust von 11,82 Milliarden US-Dollar ein.
Doch der seit August 2024 amtierende Kelly Ortberg, der CEO (Hauptgeschäftsführer) und Präsident des Herstellers, ist für 2025 zuversichtlich. Er gehe davon aus, dass Boeing im zweiten Halbjahr 2025 wieder zu einer Fertigungsrate von 38 Boeing 737 MAX pro Monat zurückkehren werde, sagte er gegenüber Analysten bei der Vorstellung der Bilanz für 2024. Dies ist die von der US-Luftfahrtbehörde FAA maximal zugelassene Fertigungsrate für das Muster. Ortberg erwartet, dass die FAA ihr Fertigungslimit in den kommenden Monaten weiter anheben werde. 2024 hatte Boeing 265 Boeing 737 ausgeliefert, also 22 Exemplare pro Monat.
Auslieferung der 777X ab 2026
Nach Erreichen der Fertigungsrate von 38 Boeing 737 pro Monat will der Konzern die Produktion weiter steigern und zwar – nach Angaben von Ortberg – um jeweils fünf Flugzeuge pro Monat pro folgendem Halbjahr.
Nachdem der Hersteller die Flugerprobung der Boeing 777X jetzt wieder aufgenommen hat, erwartet er die Zulassung des Musters im nächsten Jahr und strebt auch die ersten Auslieferungen an Kunden an, darunter die Lufthansa und Emirates.
Volker K. Thomalla
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