Die kanadische Regierung hat Verhandlungen mit dem schwedischen Technologiekonzern Saab als bevorzugtem Lieferanten für das zukünftige Frühwarn- und Luftraum-Überwachsungssystem (AEW&C) der Royal Canadian Air Force (RCAF) aufgenommen. Premierminister Mark Carney erklärte, Kanada werde sich für Saabs GlobalEye entscheiden, das System nutzt als fliegende Plattform den Ultralangstreckenjet Global 6500 des kanadischen Herstellers Bombardier. Kanada hatte Ende 2025 bereits sechs dieser Business Jets für die RCAF bestellt. Sie sollen die CC-144 Challenger der RCAF als Regierungsjets ersetzen. Die erste Auslieferung ist für 2027 geplant.
Mit der Wahl der Plattform GlobalEye scheidet die Boeing E-7 Wedgetail aus dem Wettbewerb aus. Saab erklärte in einer Stellungnahme, im Rahmen eines möglichen Vertrags in Forschung und Entwicklung in Kanada zu investieren. Obwohl der Premierminister keine Angaben zur Flottengröße oder den Kosten eines zukünftigen Vertrags machte, hatten Vertreter des kanadischen Militärs zuvor erklärt, den Kauf von sechs AEW&C-Flugzeugen anzustreben.
Die Fähigkeiten von GlobalEye werden in der Arktis benötigt
Das AEW&C-Projekt (Air Emergency Warfare and Control) wird der RCAF fortschrittliche Fähigkeiten zur luftgestützten Führung, Kontrolle und Überwachung bereitstellen, um Bedrohungen auf große Entfernungen zu erkennen, zu verfolgen und darauf zu reagieren. Die Fähigkeiten werden vor allem im Norden des Landes in der Arktis benötigt. Für die RCAF bedeutet die Beschaffung eine neue Fähigkeit, die Kanadas Beitrag zum Nordamerikanischen Luft- und Weltraumverteidigungskommando (NORAD) stärken und die operative Reichweite in abgelegenen Regionen verbessern würde.
Mit einer Unterzeichnung eines Beschaffungsvertrags für Saabs GlobalEye wird im Laufe dieses Jahres oder Anfang 2027 gerechnet.
Bob Fischer
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