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Der Special Olympics Airlift bringt Athleten zu ihren Spielen

Am 19. Juni brachten Cessna-Citation-Business Jets die Athletinnen und Athleten der Special Olympics zu den nationalen Spielen nach Minneapolis. Der Special Olympics Airlift ist die größte freiwillige zivile Luftbrücke der Welt. Die Flugzeugbesitzer spenden ihre Flugzeuge und die Flugzeit für diesen gemeinnützigen Zweck.

25.06.2026

Am 19. Juni 2026 landete diese Cessna Citation Latitude mit dem Kennzeichen Dove 1 im Rahmen des Special Olympics Airlifts auf dem St. Paul Downtown Airport (STP). © Textron Aviation / Kevin Swinicki

Textron Aviation aus Wichita im US-Bundesstaat Kansas hat Besitzer und Nutzer von Citation-Business-Jets aufgerufen, ihre Flugzeuge kostenlos für einen guten Zweck einzusetzen. Seit über 40 Jahren organisiert der Hersteller einen Teil des Transports von geistig beeinträchtigten Sportlerinnen und Sportlern zu ihren nationalen Spielen, den Special Olympics, die alle vier Jahre ausgerichtet werden.

Die teilnehmenden Flugzeuge holen die Athleten in der Nähe ihrer Heimatorte ab und fliegen sie im Rahmen des Special Olympics Airlift zum Austragungsort der Spiele, die in diesem Jahr auf dem Campus der University of Minnesota in Minneapolis im US-Bundesstaat Minnesota ausgetragen werden. 2026 werden die Spiele in 16 Sportarten ausgerichtet. 3.000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer sind dazu nach Minneapolis gereist. Die Ausrichter erwarten 75.000 Fans, die sich die Spiel anschauen werden. Nach den Spielen werden die Athleten auch wieder abgeholt.

Die Aktion erfordert eine minutengenaue Koordination

Die am Airlift teilnehmenden Flugzeuge erhalten ein besonderes Funkrufzeichen „Dove“, gefolgt von einer Ziffer, die sich gegenüber den Fluglotsen als Teilnehmer der Sportler-Luftbrücke kennzeichnet. Ihre Ankünfte sind minutengenau orchestriert, damit die Bodencrews – hauptsächlich Freiwillige – jedes Flugzeug so schnell wie möglich auf dem Airport abfertigen können.

Dove 1 war in diesem Jahr eine Cessna Citation Latitude der Prent Corporation. Sie landete als erstes von rund 130 Airlift-Flugzeugen auf den St. Paul Downtown Airport (STP) mit Athleten und ihren Betreuern an Bord. „Dies ist eine der bedeutungsvollsten Missionen, die wir fliegen“, sagte Chris Clawson, der Pilot der Dove 1 bei der Prent Corporation. „Diese Aktion verbindet die Luftfahrt mit einem tieferen Sinn; sie schafft unvergessliche Erlebnisse für diese Athleten und erinnert uns alle daran, dass wir Teil von etwas sind, das weit über uns selbst hinausreicht.“ Die Special-Olympics-Airlift-Flugzeuge starteten in diesem Jahr von 26 Flugplätzen in den USA.

Für die meisten Athleten ist der Flug in einem der Airlift-Business-Jets der erste Flug in ihrem Leben und für die allermeisten unter ihnen ist es der erste Flug in einem Geschäftsreiseflugzeug. Für den Transport zahlen die Teilnehmer nichts, die beteiligten Airlift-Flugzeuge werden von ihren Besitzern und Nutzern für die Aktion kostenlos zur Verfügung gestellt.

Ron Draper, der Präsident und Hauptgeschäftsführer (CEO) von Textron Aviation, sagte: „Die Ankunft von Dove 1 ist immer ein sehr starker Moment. Er steht für monatelange Planung, die Großzügigkeit der Luftfahrt-Community und – vor allem – für die Begeisterung und Vorfreude der Athleten, die bereit für den Wettkampf anreisen.“

Volker K. Thomalla

 

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Über Volker K. Thomalla

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Volker K. Thomalla ist Chefredakteur von aerobuzz.de. Er wurde 2021 mit dem Aerospace Media Award (Kategorie Business Aviation) ausgezeichnet. Er berichtet seit 40 Jahren als Journalist über die Luft- und Raumfahrt. Von 1995 bis 2016 leitete er als Chefredakteur die Redaktion aerokurier, von 2000 bis 2016 zusätzlich die Redaktionen FLUG REVUE und Klassiker der Luftfahrt. Thomalla war zwischen 2016 und 2020 Chefredakteur des englischsprachigen Business-Aviation-Magazins BART International. Er hat mehrere Bücher über die Luftfahrt geschrieben und als Privatpilot auch praktische Flugerfahrung gesammelt.

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