Das einmotorige Turboprop-Flaggschiff von Piper Aircraft aus Vero Beach im US-Bundesstaat Florida ist die PA-46-700TP. Das Muster wurde im Februar 2024 unter dem Namen Piper M700 Fury der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Fury ist das schnellste Flugzeug im aktuellen Portfolio des Herstellers und schafft eine maximale Reisegeschwindigkeit von 301 Knoten True Air Speed (TAS). In den ersten beiden Produktionsjahren seit dem Launch des Musters hat Piper nach Angaben der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) 93 Exemplare nach Kunden übergeben.-
Bislang gab es die M700 ab Werk ausschließlich mit einem Fünfblatt-Propeller von Hartzell. Doch seit diesem Monat bietet Piper Aircraft Fury-Kunden beim Propeller auch eine Alternative an in Form des MTV-37-1-Propellers von MT-Propeller aus Atting in Bayern. Der Siebenblatt-Propeller wird als Option für Neuflugzeuge und als Nachrüstung angeboten. MT-Propeller erhielt das STC für die Ausrüstung der M700 mit dem Siebenblatt-Propeller am 18. März dieses Jahres.
Kürzere Startstrecke, höhere Steigrate
Er reduziert die Vibrationen im Flugbetrieb der M700 weiter und ermöglicht dem Flugzeug um bis zu zehn Prozent kürzere Startstrecken sowie eine um fünf Prozent höhere Steigrate. Auch die Reisegeschwindigkeit erhöht sich, und zwar um zwei bis drei Knoten TAS. Zudem sinkt das Geräuschniveau in der Kabine spürbar, so Piper.
Marc Ouellet, Vorstandsmitglied für Entwicklung und Fertigung bei Piper Aircraft, sagte: „Die Integration des Siebenblatt-MT-Propellers in die Fury unterstreicht Pipers Engagement für kontinuierliche Innovation und kundenorientierte Verbesserungen. Diese Option bietet Betreibern verbesserte Start- und Steigleistungen und reduziert gleichzeitig den Lärmpegel für Passagiere und Anwohner.“
MT-Propeller und Piper Aircraft arbeiten derzeit auch an der Zulassung des STC für die Fury durch die US-Zulassungsbehörde FAA, so dass auch Betreiber von N-registrierten M700 Fury den MT-Propeller installieren dürfen.
Volker K. Thomalla
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