Am zweiten Tag der AERO (22. – 25. April 2026) in Friedrichshafen gab das österreichische Technologieunternehmen Turbulence Solutions die österreichische Zertifizierung seines Turbulenz-Kompensationssystems (TCS) für das Flugzeug Shark 600 bekannt. Dies ist die erste zertifizierte Flugzeugplattform, die mit dieser Technologie ausgestattet ist.
Um auftretende Turbulenzen auszugleichen, wird im Flug über einen Ausleger an jeder Tragfläche der Aufdruck gemessen. Die Messung ermöglicht eine Vorhersage, welche Turbulenz als nächstes kommt. Das System löst dann durch ultraschnelle Servomotoren eine Bewegung von Flaplets auf den Klappen innerhalb von 30 Millisekunden aus, so dass eine Gegenturbulenz erzeugt wird, die die echte Turbulenz nahezu eliminiert.
Das System reduziert die unangenehmen und teils sicherheitsrelevanten Auswirkungen von Turbulenzen auf Flugzeuge und Insassen, so der Technik-Vorstand (CTO), András Gálffy, in Friedrichshafen. Die Firma sieht dies als wichtigen Schritt hin zu einer breiteren Implementierung und Skalierung bei Erstausrüstern (OEMs), insbesondere in den Segmenten der Ultraleichtflugzeuge, der LSA- und der nach CS-23 zugelassenen Flugzeuge. Ebenfalls auf der Messe ausgestellt war „Steady Eddy“, das TCS-Demonstrationsflugzeug des Unternehmens auf Basis der Shark 600.
Marino Boric
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