Das britische Verteidigungsministerium hat Anfang des Monats eine Aufforderung zur Abgabe von Informationen (RFI, Request for Information) an verschiedene Hersteller verschickt, um den Hawk Advanced Jet Trainer (AJT) im Dienst der Royal Air Force (RAF) zu ersetzen.
Das RFI für das künftige Jet Training System (JTS) fordert eine Einbindung der Industrie in den Plan des Verteidigungsministeriums, die verbleibenden BAE Systems Hawk T1 zu ersetzen, die vom Kunstflugteam der RAF, den Red Arrows, verwendet wurden, sowie die 28 Hawk T2-Jettrainer, deren Ausmusterung für Anfang der 2030er Jahre angestrebt ist.
Das Verteidigungsministerium teilte mit: „JTS wird so konzipiert, dass es den Übergang zu Systemen der fünften und sechsten Generation unterstützt und sicherstellt, dass britische Piloten mit den Fähigkeiten für moderne und zukünftige Kampfumgebungen ausgestattet sind.“
Signifikante britische Arbeitsanteile gefordert
Weitere Details wurden nicht bekannt gegeben, außer dass die Branchenangebote „signifikante britische Arbeitsanteile“ enthalten sollten. Interessierte Anbieter haben bis zum 11. September 2026 Zeit, auf das RFI zu antworten.
Mit einer Verpflichtung zum JTS-Programm, die im Defence Investment Plan (DIP) vom 30. Juni 2026 veröffentlicht wurde, wird die Anforderung wahrscheinlich mehrere Anbieter hervorbringen. BAE Systems hat bereits erklärt, dass es beabsichtigt, die T-7A Red Hawk zusammen mit Boeing und Saab anzubieten, Leonardo wird die M-346 Master ins Rennen schicken, ebenso wie Lockheed Martin die TF-50 und Turkish Aerospace den Hürjet. Ein Angebot von Aeralis wurde verworfen, nachdem das britische Unternehmen im Mai 2026 in die Insolvenz ging. AeroBuzz hatte darüber berichtet.
Bob Fischer
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